汽車(chē)內(nèi)飾無(wú)紡布在汽車(chē)行業(yè)中的廣泛應(yīng)用

  制造商在汽車(chē)內(nèi)飾無(wú)紡布這一行業(yè)里越來(lái)越清楚，與其他材料相比，無(wú)紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。希望停止使用不能回收的泡沫材料，無(wú)紡布生產(chǎn)商因此開(kāi)發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它們還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結(jié)合在一起，在拉伸時(shí)，色澤均勻，無(wú)皺折和撕裂。盡管無(wú)紡布賦予汽車(chē)很多優(yōu)勢(shì)，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車(chē)制造商和消費(fèi)者的需求根本上決定了Z受歡迎的汽車(chē)的款式和大小。自然而然，一年中銷(xiāo)售的汽車(chē)的數(shù)量和品種將對(duì)無(wú)紡布生產(chǎn)商產(chǎn)生很大影響。除了價(jià)格因素外，汽車(chē)內(nèi)飾無(wú)紡布供應(yīng)商還在努力生產(chǎn)出符合將于2006年在歐洲生效的汽車(chē)回收法規(guī)的產(chǎn)品，它要求汽車(chē)的1%可以回收，從而為可回收無(wú)紡布打開(kāi)許多機(jī)會(huì)之門(mén)。汽車(chē)的回收在歐洲比在美國(guó)更受到重視，主要是由于歐洲這項(xiàng)即將生效的法律的緣故。但是全球的無(wú)紡布生產(chǎn)商仍然向客戶保證，他們的產(chǎn)品是可以回收的。北美對(duì)回收也有興趣，但由于不是強(qiáng)制的，所以不如歐洲重要或要求嚴(yán)格。歐洲那些涉足汽車(chē)行業(yè)的卷材生產(chǎn)商正在推行新的質(zhì)量管理體系來(lái)應(yīng)對(duì)這些規(guī)定。

      雖然一些無(wú)紡布生產(chǎn)企業(yè)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)向生產(chǎn)可回收車(chē)用產(chǎn)品，但是專(zhuān)家認(rèn)為未來(lái)幾年這將是趨勢(shì)?？苫厥招圆坏欣谄?chē)，因?yàn)閷?duì)高蓬松、無(wú)黏合劑的純滌綸無(wú)紡布的需求將增加，同時(shí)還提供了更安全的無(wú)紡布生產(chǎn)過(guò)程。不管是汽車(chē)制造商還是無(wú)紡布生產(chǎn)商都不斷調(diào)整，使自己能適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的變化，兩者的研發(fā)活動(dòng)也沒(méi)有顯示出任何減緩的跡象。消費(fèi)者對(duì)車(chē)用無(wú)紡布的要求主要是低成本、高效的過(guò)濾和吸音材料。隨著新型車(chē)用無(wú)紡布不斷推出，汽車(chē)內(nèi)飾無(wú)紡布廠家在研究用這些產(chǎn)品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機(jī)或乘客所注意，無(wú)紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強(qiáng)度和耐用性。無(wú)紡布環(huán)境友好的特點(diǎn)使它們可以取代泡沫產(chǎn)品用在汽車(chē)中。

       汽車(chē)無(wú)紡布還替代橡膠制品被廣泛用作橡膠板骨架增強(qiáng)材料、與橡膠復(fù)合做成鋼圈護(hù)套、汽車(chē)轉(zhuǎn)向器連接環(huán)、密封條中、與改性橡膠復(fù)合用在擋泥板和補(bǔ)胎墊中、以及地板中?？梢蕴岣卟考膹?qiáng)度、耐磨性、柔韌性，延長(zhǎng)了使用壽命。